Запись на СТО:

+7 (3494) 927 607

г. Н. Уренгой, ул. Промысловая, д. 31А


+7 (831) 231 02 51

г. Н. Новгород, ул. Коминтерна, д. 47А, к. 1


Новый датчик ABS на автомобилях МАЗ 10.10.2018

Новый датчик ABS на автомобилях МАЗ

Недавно на автомобилях МАЗ начали устанавливать новый электронный комплекс – систему курсовой устойчивости (СКУ).
Она предотвращает опрокидывание автомобиля и способствует поддержанию курса, увеличивая тем самым шансы водителя и пассажира выжить в опасной ситуации на дороге.
СКУ особенно полезна на скользких поверхностях или при выполнении резких маневров, например, при преодолении препятствий или слишком крутого угла поворота. В таких ситуациях это устройство распознает угрозу на ранних стадиях и помогает водителю удерживать автомобиль на правильной траектории.

Чаще всего датчики и электроника предугадывают, когда водитель рискует попасть в трудную ситуацию, и стабилизируют положение автомобиля за счет подтормаживания отдельных колес.
– Система курсовой устойчивости тесно взаимосвязана с АБС, – разъясняет ведущий инженер-конструктор отдела электрооборудования и электронных систем УГК ОАО «МАЗ» Вячеслав Ярмолинский. – СКУ представляет собой комбинацию двух стабилизирующих функций: контроля траектории и программы стабилизации от опрокидывания. Обе функции воздействуют вместе, особенно при условиях движения автомобиля по дороге со смешанным коэффициентом сцепления, где транспортное средство может иметь избыточную поворачиваемость и опрокидывание, а также одновременно складывание.

Контроль траектории подразумевает использование тормозного и тягового вмешательств для стабилизации автомобиля в случае низкого коэффициента сцепления или в условиях со смешанным коэффициентом сцепления. Это предотвращает складывание автопоезда в комбинациях с полуприцепом, а также контролирует повышенную и недостаточную управляемость грузовиков и автопоездов.

Программа стабилизации от опрокидывания использует тормозное и тяговое вмешательства для снижения скорости автомобиля и для установления некритичных лимитов боковых ускорений. Эта программа в основном срабатывает в условиях смешанного и высокого коэффициентов сцепления и уменьшает риск опрокидывания в различных режимах движения и конфигурациях автомобиля. Она снижает скорость автомобиля для стабилизации в ограничениях некритичных боковых ускорений.

По словам ведущего инженера-конструктора УГК, система курсовой устойчивочти предназначена для грузовых автомобилей «МАЗ», кроме полноприводных и четырехосных – для них она не требуется. Функциональность системы заключается в сравнении воздействий водителя с измеренными значениями в отношении «поведения» транспортного средства за счет применения датчика угла поворота рулевого колеса и датчика боковых ускорений. Установка СКУ включает в себя не только оснащение автомобиля электронной системой, но и доработки по рулевому управлению и пневматической части.


По внедрению этой системы Минский автозавод работает сразу с тремя производителями: Knorr-Bremse (Венгрия), Wabco (Германия) и отечественным «Экраном» (г. Борисов). Первый опытный образец комплекта системы курсовой устойчивости белорусского производства установлен на автомобиль МАЗ-5440С9 испытательного центра и передан в распоряжение ОАО «Экран» для проведения наладочных работ. После этого предстоит выполнить комплекс необходимых работ по испытаниям и сертификации системы.
– На сегодняшний день разработана конструкторская документация на установку СКУ для широкого перечня автотехники из числа программы выпуска ОАО «МАЗ», – добавил В. Ярмолинский.
И работа в этом направлении активно продолжается, поскольку с 1 июля текущего года наличие такой системы в транспортном средстве стало обязательным требованием для автотехники экологического класса Евро-5, поставляемой в Украину. А с 2020-го такое же условие будет действовать и для автомобилей, производимых или ввозимых на территорию стран Таможенного союза.

Сегодня автомобили оснащаются множеством различных систем, которые предназначены для улучшения безопасности движения. Электронные помощники, в том числе и система курсовой устойчивости, позволяют снизить количество аварийных ситуаций на дороге и тяжесть их последствий. Однако возможности электроники не безграничны. И главную роль играет все же человеческий фактор. Поэтому прекрасно, когда в машине присутствуют дополнительные опции. Но еще лучше, когда водитель, независимо от стажа, придерживается безопасного стиля вождения. Тогда и курс автомобиля будет устойчивый, и дорога – без опасностей.


В компании ТАТАЛЕКС (авторизованной станции технического обслуживания автомобилей МАЗ) в г. Новый Уренгой можно провести гарантийный и плановый ремонт любого автомобиля производства ОАО МАЗ.
Запчасти на все автомобили МАЗ всегда в наличии и под заказ:

Каталог МАЗ №1
Каталог МАЗ №2
Каталог МАЗ №3
Каталог МАЗ №4
Каталог МАЗ №5
Каталог МАЗ №6
Каталог МАЗ №7
Каталог МАЗ №8  

Ссылка на оригинал статьи.




Возврат к списку